──列車通過玉川第一橋樑
眼前的河川自然就是玉川了
第八回 こまち的終點站
列車12時52分準時離開角館站，在滿佈平房的街道上行走後不久，
就到達了有名的攝影地玉川第一橋樑，這對於玩過
「電車 de GO!」的朋友來說大概不會陌生。列車橫渡玉川之後廣大的銀白平原便展現在眼前。
其實這平原在收成季節時可就是一片一片的金黃稻田，現在就被積雪覆蓋於下。
季節一轉, 就令這大片稻田由輝煌的金黃平原頓成了一個白色世界，天上天下也是白。
列車在遼闊的平原上一直線以高速往前飛馳著，偶爾會看到幾家民家疏落的散佈在平原上。
約十多分鐘後列車車速開始減慢並拐一個大左彎進入大曲市 (注：現大仙市大曲)，而從車窗已隱約看到
奧羽本線之路軌從右面遠處漸漸接近並於進入大曲站前不遠的地點匯合，列車徐徐駛到大曲站最東邊之新幹線專用12號月台停車，
此時我們乘坐的列車車箱僅餘之五成的乘客都幾乎在此站下車。包括之後上車的人全車廂只剩下不夠十人。
大曲位於雄物川及檜木內川之匯合處，而此地又因雄物川在此地拐彎因而得名，雖然大曲市不算是有名的觀光地點，
但卻是仙北地區 (秋月注：西至角館田澤湖都是屬於所謂的仙北地區) 之中心都市，亦是往奧羽本線橫手/湯澤方面之主要轉車站。
於8月都會有全國有名的全國花火競技大會於雄物川舉行，每年都吸引全國的花火師齊集一顯身手，日本國營電視台NHK也會
播放整個過程。
──進入大曲站前的情景
──奧羽本線的701系列車
──大曲站的月台
──正在離開的701系列車與車站職員
每當こまち到達大曲站，無論是上行還是下行列車，行駛方向都必定會掉轉。
不過大曲站是下行列車往終點站秋田站前之最後一個車站，車程只約餘下30分鐘，所以就算是車內的廣播提醒
各乘客可以把座椅的方向掉轉，亦沒有多少乘客特意這樣做。列車停車兩分鐘後，列車以11號車方向駛離大曲
站並進入秋田新幹線下行之最後一段──奧羽本線大曲∼秋田段 (51.7km)。
此段其中一大特色是主要是新幹線列車專用之標準軌與在來線列車專用之狹軌並列之複線路線，
所以若果運氣好的話還可以看到新幹線列車與在來線車輛並行之場面。
另外一個特色是其中峰吉川至神宮寺之間的段路軌是狹軌/標準軌並用之三線軌區間，
換言之即是容許在來線車輛及新幹線車輛在同一段路軌上運行，此種複線安排大概是要令秋田新幹線在此段
有專屬複線段吧。
在離開大曲後，列車很快就在白色的平原上飛馳。通過了峰吉川之後不久就進入了一段隧道，
拐了一個S彎之後走出隧道，眼前一片寂靜之深谷森林的景色連綿著，深褐色的大群樹木被厚厚的積雪覆蓋著，
形成強列的對比之餘心頭亦掠過一道淒寂荒涼的感覺。樹林之後的就是一片廣大的白色世界，
被覆蓋在下面的正是連綿不斷的廣大秋田稻田，列車左側之遠處正是日本海所在，
可惜在此段還是因為距離海岸太遠而未能看到海平面，從列車左側車窗看去遠處只看到烏雲滿佈，
大概是在下著大雪吧。
車內的廣播開始，列車亦進入了秋田市郊範圍，14號車內餘下的幾位乘客亦開始收拾行李準備下車。
最後，列車在13時42分準時到達秋田站，乘客們從11號月台下車，全程4小時34分之こまち之旅亦在此劃上句號。
──再見，こまち81號
──站在 こまち81號的16號車卡前
回望列車之前走過的路
──秋田站一景
──秋田站月台與從こまち81號下車的小男孩
──在秋田站月台拍攝的、こまち的標誌
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